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Ford生产破3.5亿辆,将对台湾持续导入新车


2020-06-07

Ford生产破3.5亿辆,将对台湾持续导入新车

创立于1903年的美国Ford车厂以生产线概念引起了工业生产的革新,使车辆得以进行大规模的量产。而身为量产车款的鼻祖,Ford车厂的第3.5亿辆车款在创立的109年后、于在泰国Rayong厂区正式下线,而破纪录的车款则是扮演了全球战略车角色的新一代Ford Focus。

此外,根据国际研究调查机构-IHS之统计资料,Ford Focus (包括新旧车型) 此车款于2012年上半年 (1月份至6月份) 共缴出了489,616辆之销售成绩,超越了日本汽车龙头Toyota当家车款-Corolla的462,187辆,成为全球2012年上半年销售量最高的车款。

Ford同时透露,从明年开始85%车款将由9平台打造,并在未来4年内对全部的产品阵容进行至少一次的改款升级,以维持产品的新鲜度。此外,Ford也表示亚太区域将会是未来的重点市场,除了将会在2015年前为中国市场导入15款新车外,台湾将会在2015年前至少导入4种新型车款。

Toyota、Ford互抢销售量首位,判断标準各异

IHS之统计为单一车名的销售量统计,也就是于2012年1月至6月份的期间,统计了全球以Ford Focus与Toyota Corolla之名贩售的车款。以这方式统计,Ford Focus与Toyoa Corolla之销售量分别为489,616辆与462,187辆,两者拥有了超过2万辆之差距。

虽然Ford对这结果相当欢喜,但是Toyota方面却对这销售统计资料拥有不同的意见,Toyota认为IHS仅对表面上的数字进行计算,而非对实际的车款进行统计。Toyota Corolla的5门掀背车型包括了欧洲的Auris以及美国的Matrix,而旅行车型则包括了ToyotaCorolla Verso与Corolla Spacio;Ford方面,无论4门房车或5门掀背车型都以Ford Focus为名。

Toyota认为若将Corolla之相关车款纳入考量範围内,则Corolla车系将会是2012年上半年销售量最高的车款。在Toyota本身对销售量的统计中,无论Corolla Verso、Auris以及Matrix都被视为Corolla之销售成绩。

IHS表示,本次统计并没有将以上论述之车款纳入,而这些未纳入统计的Toyota车款销售量则在10万辆左右,IHS分析师Chris Hopson补充,Toyota于2012年上半年售出了约4.8万辆Auris以及约5.8万辆的Toyota Verso。

广  告3.5亿辆,相当于每10秒钟生产1辆车

即便在销售成绩上有些许的认知不同,但是不能否认的是,Ford Focus所展现出的销售量已展现出消费者之热烈需求,而代表Ford车厂突破3.5亿生产量大关的车款也同样为Ford Focus,清楚表露新一代Focus对Ford之重要性。

Ford也对109年来生产3.5亿辆车进行了具有生活趣味性的换算,Ford全球生产部门的副总裁John Fleming表示:「在109年的期间生产3.5亿辆车相当于每10秒钟就有一辆车下线。若将这些车头尾相连,则能够来回往返地球和月球两次」。

负责生产Ford第3.5亿辆车的泰国Rayong厂区 (Ford Thailand Manufacturing Plant,简称FTM) 才刚于2012年5月份落成,并投资了4.5亿美元打造而成,其任务就是为了生产新一代的Ford Focus。原厂表示FTM代表了Ford最新的生产能力,该厂区拥有沖压钣件、车体製作等功能,具有同一时间生产6辆不同车款的能耐。

广  告未来4年全产品阵容至少升级一次,对亚太市场持续导入新车

Ford于3.5亿辆车下线之际透露了未来的相关生产计划,在One Ford全球策略以及One Manufacturing的理念下,Ford将会广泛运用共用的平台架构,使更多车款能够在相同的产线上进行组装,提高产线的利用率。而从明年开始,Ford旗下85%车款将从9个平台衍生而来,并以高度标準化的底盘架构最为新型车款的平台。Ford也希望能够拥有新鲜度最高的全球产品线,因此计画在未来4年内,对全部的产品阵容进行至少一次的改款升级,以维持产品的新鲜度。

不仅在生产端拥有相对应的策略,随着亚太地区日显重要,Ford决定对这区域的各国进行积极布局。Ford计画于2015年前在中国开启6个新产区,并在印度开启2间,泰国1间全新的厂区。Ford也打算以庞大的产品阵容吸引亚太市场中的不同消费族群,在2015年前,中国将会导入15款新车、印度8款、ASEAN (东协国家) 8款,而台湾也将会有4款新车导入。

若按之前的消息推敲,目前确定在未来导入台湾之车款包括了接替Escape车款的Kuga以及新一代Mondeo,因此Ford Grand C-Max、C-Max、C-Max、B-Max、EcoSport都有可能是未来台湾的导入车款。按照经验判断,若将总代理福特六和于未来可能导入的国产与进口新型车款加总,其总数极有可能超过4款新车。

Ford对亚太区的相关导入计画尚未定案,而导入车款亦须由亚太区域各国总代理进行协商。对台湾消费者而言,最具兴趣的莫过于Ford i-Max后继车的相关消息,也因为亚太各市场对车辆需求有所不同,因此这类型的MPV车款导入计画仍在协调当中。而除了C-Max与Grand C-Max外,下一代的Ford Galaxy与S-Max都有可能弥补Ford这方面的产品区块,U-CAR亦将密切关注相关消息,并持续追蹤报导。


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