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Honda Fit 小车大动力实用轻增压


2020-06-07

本田新世代的节能引擎中,除了油电混合动力外就属Civic的R18与Fit上的L15A 1.5升引擎,这些引擎的共同点除了都具备新一代的i-VTEC可变气门正时技术,让引擎效能提昇,并兼具节能省油作用,不过这两具引擎有个很特别的地方,就是腹内套件如连桿、曲轴等都极具轻量化,但这也造成改装后强度不足的困扰,此外,在引擎上座的排气侧则採取四缸排气道四合一的设计,也就是说看不到一般车上所认知的头段排气管,因此,Fit这款小车在改装时就必须特别注意强度问题。


Honda Fit 小车大动力实用轻增压L15A的1.5升引擎腹内强度其实不高,不太适合大幅度改装,轻增压的设定已经算是相当极限了。

由洁丽所改装的这辆Fit,同样採用了该厂自行开发的涡轮套件,包含了涡轮头段管、进气洩压阀、进气冷却器、涡轮周边管路等,而涡轮本体则是採用体积较小的三菱涡轮(大小约俗称的三号半),而在供油部分因为Fit原厂喷油嘴喷油量稍嫌不足,因此换上四支280c.c.的改装品让供油量稍稍增加,此外,在电脑方面Tuner选择了来自美国的AEM外挂电脑,这具电脑可针对Close Loop系统来使用,对于这些新世代的车种来说对应範围相当广。


Honda Fit 小车大动力实用轻增压Jerry自製的进气冷却器能够有效降低油涡轮吹送的压缩空气,让引擎工作效率提昇。

由于Fit的腹内套件强度不高,在未强化的前提下Tuner将增压值设定在0.5bar而已,动力输出预估从原本的120匹马力上涨至160匹左右。实际试驾的过程中,可以很明显的感受到本车异常充沛的中低速扭力反应,几乎只要油门稍微一点,前轮立即就能快速将车辆向前带动,且随着油门逐渐加深,随即而来的加速力道也会逐渐涌出,若能再搭配适当的档位选择,本车不论在市区或山路都是相当具有乐趣的小车。


Honda Fit 小车大动力实用轻增压Fit搭配17吋轮圈视觉效果相当不错,再加上T-Limit六活塞卡钳煞车系统,更是让本车性能味十足。

至于油耗方面,其实开过Fit的人应该都知道这辆车可说是相当省油,根据车主表示,在未改装前其实是相当省油的,但是本车搭配了205/45/17的大胎之后却让油耗大增,不过经过涡轮改装后却能够达到市区每公升约13公里、高速每公升约16公里的水準,重点是动力表现相让车主相当满意。


Honda Fit 小车大动力实用轻增压车尾的大型尾翼加上无限大包,整体视觉感受摆脱「买菜车」的路线。
Honda Fit 小车大动力实用轻增压Jerry委託厂商生产的这组可调式赛车椅乘坐感颇为舒适,而价格比起进口品来说便宜不少,算是便宜又大碗的好选择。
Honda Fit 小车大动力实用轻增压来自美国的AEM电脑是目前市面上相当热门的可程式外挂电脑,可对应Close Loop系统的车辆使用。
Honda Fit 小车大动力实用轻增压Toms电子节气门控制器可提昇油门反应与速度,安装后一边行驶的加速感会更为活泼不少。

改装明细
(涡轮套件约12万)
Jerry Fit专用轻增压套件
三菱涡轮(约俗称三号半)
Jerry涡轮头段管
Jerry涡轮管路
Blitz进气洩压阀
Jerry进气冷却器
Jerry 280c.c.喷油嘴×4
Jerry 51mm中、尾段排气管
Jerry自排油冷
AEM电脑程式调校(增压值0.5bar)
Shadow监控仪錶
Toms电子节气门控制器
Apollo避震器
国产17吋轮圈
205/45/17 T1R
前T-Limit六活塞制动系统
无限全车空力套件


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