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HYUNDAIi


2020-06-07

HYUNDAIi  i30 i-Blue以先进的引擎设计来取代一般常见于市场中,各式各样想要降低废弃排量的方式。 当全球汽车製造厂都在想着如何降低生产成本,他们在另一手正着手增资研发新的科技来降低废气排放,除了是职业道德,其实也是车厂降低生产成本的最根本的方式;而HYUNDAI才刚发表一系列将挂上旗下次品牌i-Blue的环保车,废气排量将低于现今120g/km的标準,所标示的价格在多数HYUNDAI的消费者看来,被预期相当的具有竞争力。
HYUNDAIi HYUNDAI短期目标放在发展更多i-Blue的车系以跨足更广的市场,并且规划长期发展氢燃料科技的应用。 i-Blue系列继2007年法兰克福车展与2008年日内瓦车展的陆续发表之后,在今年伦敦国际车展之后,打头阵上市的是搭载1.6升CRDi引擎的掀背车i30 i-Blue,所目标的竞争对手是FORD与VW两家所推出的环保车系(ECOnetic与BlueMotion), i30 i-Blue以先进的引擎设计来取代一般常见于市场中,各式各样想要降低废弃排量的方式,例如更改轮胎尺寸与降低车身等;而i30 i-Blue除了能为车主节省大笔税金之外,其价格也是相对经济,基本车型售价从13155英镑(约合台币80.05万元)起。
而i-Blue标誌也会出现在另一部废气值低于120g/km的i10身上,i10的1.2升Kappa汽油引擎将在9月上市,作为HYUNDAI发展子品牌环保车系的延伸;虽然其他已上市的HYUNDAI车系废气排量未达i-Blue系列之成效,但单看每个市场的比较,像Santa Fe在SUV市场的废气排放已领先其他Hybrid车款;然而HYUNDAI短期目标放在发展更多i-Blue的车系以跨足更广的市场,并且规划长期发展氢燃料科技的应用。
 

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